不是百度，不是谷歌(gē)

4月(yuè)9日，一飛(fēi)智控（天津）科技有限公司（簡稱一飛(fēi)）宣布完成近億元“A＋”輪融資，本次融資由中航信托控股有限公司領投。

此前，一飛(fēi)已得(de)到國内數家知名資本的(de)投資看好，此次得(de)到中航資本戰略融資，不僅标志著(zhe)一飛(fēi)正式晉升至國家隊行列，也(yě)是國家層面首次參與、投資無人(rén)機領域的(de)大(dà)事件，行業将被重新定義洗牌。

一飛(fēi)核心團隊自2004年起在中科院進行核心技術的(de)積累，在國内率先提出爲無人(rén)機造“大(dà)腦(nǎo)”的(de)概念。在成就了(le)多(duō)個(gè)國内商用(yòng)無人(rén)機的(de)首次應用(yòng)後，于2015年在天津開發區(qū)正式挂牌成立。

成立不到3年，中航工業就主動站台做(zuò)背書(shū)，一飛(fēi)背後的(de)商業邏輯是什(shén)？搭上超光(guāng)速順風車後，企業又将下(xià)一戰場(chǎng)選擇何方？

消費級存量市場(chǎng)一片紅海，馬太效應明(míng)顯

按照(zhào)應用(yòng)領域，無人(rén)機可(kě)分(fēn)爲軍用(yòng)、商用(yòng)和(hé)民用(yòng)消費級三類。大(dà)疆的(de)最先爆發，拉開了(le)消費級市場(chǎng)厮殺的(de)序幕。

有兩件“小”事能夠管中窺豹：一是多(duō)家TMT巨頭企業開始涉足無人(rén)機業務，比如高(gāo)通(tōng)、Intel、百度、小米、騰訊等企業都在近年投資或自身成立無人(rén)機研發中心；二是互聯網精英、行業體制内團隊離職創業，比如前聯想高(gāo)管陳文晖創辦了(le)飛(fēi)馬，前中科院出身的(de)80後博導齊俊桐也(yě)在2015年正式跳出體制，成立一飛(fēi)。

下(xià)海創業者紛紛，但需要他(tā)們警惕的(de)是，存量市場(chǎng)才是決定企業當下(xià)生存空間的(de)重要指向标。随著(zhe)消費級市場(chǎng)出現巨頭壟斷，創業企業首先要解決事關生死的(de)頭等大(dà)事——融資。

據前瞻産業研究院發布的(de)最新統計，2017年1-8月(yuè)，我國無人(rén)機行業融資企業共有16家共計17次，累計獲得(de)融資約5.2億元，其中有8家公司并非第一次獲得(de)融資。

換句話(huà)說，初創團隊已經不再被資本方青睐，“一個(gè)好聽(tīng)的(de)故事＋一個(gè)炫酷的(de)PPT＋一個(gè)背景不錯的(de)團隊”就能融到大(dà)把錢的(de)時(shí)代已經過去了(le)。

事實上，不僅初創企業很難融到資，一些老牌企業也(yě)未能擺脫缺錢的(de)黑(hēi)洞。2016年的(de)最後一個(gè)月(yuè)，兩家知名企業接連爆出百餘人(rén)規模的(de)裁員(yuán)，讓業界一片嘩然。

從2015年至今，資本力量對(duì)無人(rén)機創業項目全面收緊錢袋，消費級無人(rén)機已迎來(lái)資本和(hé)市場(chǎng)雙重寒冬的(de)壓力。

投資及行業專家普遍認爲，繼消費級市場(chǎng)被過度消費後，擠掉泡沫的(de)市場(chǎng)增速已逐漸放慢(màn)，将長(cháng)期呈現馬太效應。

商業級增量市場(chǎng)持續加速，催生行業獨角獸

3月(yuè)14日，中國民航局飛(fēi)标司副司長(cháng)朱濤在北(běi)京召開的(de)新聞發布會上披露，無人(rén)機正從傳統的(de)航空領域向社會各領域延伸，正從娛樂(yuè)飛(fēi)行設備逐漸轉化(huà)爲一種涉及各行業的(de)新形态生産工具。

從玩具，到工具，雖然一字之差，但市場(chǎng)前景幾乎“一半海水(shuǐ)，一半火焰”。與消費級市場(chǎng)不同，商業級産業鏈非常長(cháng)。從企業分(fēn)工角度來(lái)看，裏面包括飛(fēi)控系統、整機供應商、電調開發、大(dà)數據方案開發商等；從應用(yòng)領域來(lái)說，又囊括農業植保、電力巡檢、物(wù)流配送等，很多(duō)細分(fēn)的(de)領域市場(chǎng)前景就超過百億元。

以農業市場(chǎng)爲例，全國植保無人(rén)機裝機量達到近10000架，但我國農用(yòng)飛(fēi)機擁有量僅占世界農用(yòng)飛(fēi)機總數的(de)0.13%左右；農業航空作業面積占耕地面積的(de)1.70%，市場(chǎng)規模達到千億元級别。

一飛(fēi)創始人(rén)齊俊桐坦言，雖然植保行業看上去很美(měi)，但無人(rén)機市場(chǎng)還(hái)有明(míng)顯的(de)木(mù)桶效應，“最短的(de)一個(gè)木(mù)闆決定了(le)行業的(de)整體水(shuǐ)平。”

以電池續航爲例，電動多(duō)旋翼無人(rén)機一般隻有十五分(fēn)鐘(zhōng)左右的(de)飛(fēi)行時(shí)間，如果用(yòng)在植保上，還(hái)要攜帶重量不小的(de)藥劑和(hé)電池，實際飛(fēi)到十分(fēn)鐘(zhōng)已經算(suàn)是合格水(shuǐ)平。

地形的(de)自動探測與匹配，障礙物(wù)的(de)自動檢測與分(fēn)類，噴灑路徑的(de)實時(shí)重規劃，厘米級精度的(de)定位與控制，種種技術壁壘，導緻了(le)行業内衆多(duō)企業隻能聚集在産業鏈下(xià)遊，依靠購(gòu)買零件、攢機器夾縫生存，入局和(hé)出局現象幾乎每天都在上演。隻有爲數不多(duō)能夠研發、生産飛(fēi)控系統、電調等核心硬件、處于産業鏈上遊的(de)企業才有發展壯大(dà)的(de)可(kě)能。

“不差錢”的(de)一飛(fēi)顯然處于後者。從2004年就開始，一飛(fēi)核心團隊便在國内開始研發無人(rén)機，并被機器人(rén)領域世界權威期刊《Journal of Field Robotics》評爲“中國唯一、全球十大(dà)最有影(yǐng)響力的(de)飛(fēi)行機器人(rén)研發及應用(yòng)團隊”。2015年，一飛(fēi)正式挂牌成立，齊俊桐選擇将飛(fēi)控大(dà)腦(nǎo)作爲切入點。在植保領域站穩腳跟後，企業開始在商業無人(rén)機上下(xià)遊鏈條全力布局。

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